汽車散熱器芯體全自動裝配機的設計與研究

汽車散熱器芯體全自動裝配機是目前較為先進的芯體組裝設備,能夠應用于絕大多數汽車散熱器生產廠家。相較于傳統手動裝配,全自動裝配機在工作效率、裝配質量及安全性等方面都有無可比擬的優越性,然而目前國內市場散熱器芯體組裝自動化程度較低,基本以手工或半自動裝配為主。 本課題以提高汽車散熱器芯體的裝配精度、裝配效率,降低裝配成本,減輕裝配人員的勞動強度為目標,設計制造具有我國自主知識產權的全自動汽車散熱器芯體裝配機。通過研究不同品種規格的汽車散熱器芯體的裝配工藝,分析現有汽車散熱器芯體的裝配技術,實地考察汽車散熱器芯體的裝配現場,確定了全自動裝配機的動作流程、裝配節奏、裝配精度等工作參數,在此基礎上完成了全自動裝配機的機構組成和控制系統的設計工作。
本課題采用模塊化設計方法,根據全自動裝配機的動作流程、裝配節奏進行總體設計,把全自動裝配機各部分按依據功能不同分解為三大部、十二大模塊,并逐個進行模塊設計,同時對整機的布局和各模塊之間的連接進行統籌考慮,使各模塊間成為一個有機的整體。利用UG NX軟件建立全自動裝配機的三維數字化模型,通過較為成熟的虛擬裝配技術,對整機的運轉性能進行模擬運動仿真,對整機驅動氣缸進行選型設計,對壓裝部件中負載最大的伺服電機進行功率和扭矩的核算,對關鍵連接桿件進行結構應力分析,以保證整機的安全性和可靠性。 研制的汽車散熱器芯體裝配機可實現60套／時的散熱器芯體生產效率,所生產的散熱器芯體表面平整度為0.05mm,全自動裝配機裝配位置精度在0.05mm,運行噪聲小于75分貝,可裝配不同型號不同尺寸的散熱器芯體,其裝配側板可調間距為300-700mm,裝配主片可調間距為400-800mm,單個芯體可排列鋁管數25-65。